Parlamento Europeu quer suavizar regras dos carros em 2035

Representantes do Partido Popular Europeu (PPE), dos Socialistas e Democratas (S&D) e do grupo liberal Renew Europe chegaram a um compromisso no Parlamento Europeu que prevê metas de emissões de CO2 menos exigentes para os carros novos em 2035. Segundo foi noticiado, a proposta abre caminho para que carros a gasolina, gasóleo e híbridos continuem à venda na União Europeia depois de 2035. O acordo ainda não é lei.

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O que muda nas regras da UE para os carros a combustão em 2035?

A legislação europeia aprovada em 2023 previa uma redução de 100% das emissões de CO2 dos automóveis novos a partir de 2035. Na prática, isto tornava inviável a venda de novos carros convencionais a gasolina e gasóleo, bem como de híbridos que emitem CO2 pelo escape.

Segundo a mesma notícia, a nova proposta prevê que os fabricantes reduzam em 95% as emissões médias de CO2 dos carros novos até 2035, face aos valores de 2021. As marcas poderão beneficiar de créditos pela utilização de aço de baixo carbono produzido na União Europeia. Assim, na prática, a redução exigida poderá descer até 87,5%.

As metas ambientais não desaparecem. O que muda é a flexibilidade para as cumprir. Se o compromisso for aprovado nos termos anunciados, poderão continuar à venda depois de 2035 carros a gasolina e gasóleo, híbridos convencionais e híbridos plug-in, desde que sejam compatíveis com as regras finais. As diferenças entre estas tecnologias estão no artigo sobre carros elétricos vs híbridos.

Porque está a UE a rever a proibição dos motores a combustão?

A indústria automóvel europeia atravessa uma transformação profunda. Os fabricantes têm de investir na eletrificação, adaptar fábricas e competir com marcas internacionais, em particular com os construtores chineses (um tema que acompanhamos na política europeia para carros elétricos).

Ao mesmo tempo, a procura por carros elétricos não evolui da mesma forma em todos os países europeus. O preço de compra, a rede de carregamento, a autonomia e as diferenças de poder de compra continuam a pesar nas decisões dos consumidores.

A revisão procura conciliar a redução das emissões dos transportes com a capacidade da Europa para produzir automóveis, manter empregos e competir. Isto não significa abandonar a mobilidade elétrica. O pacote automóvel anunciado em dezembro de 2025 inclui um financiamento previsto de 1,8 mil milhões de euros para a cadeia de produção europeia de baterias, além de medidas para reduzir os encargos administrativos dos fabricantes.

O que pode isto significar para a minha próxima compra de carro?

O acordo dos negociadores parlamentares ainda não é legislação definitiva. Os três grupos políticos têm de o aprovar formalmente, seguindo-se a análise parlamentar e a negociação com o Conselho da União Europeia e com a Comissão Europeia. Até lá, trata-se apenas de uma proposta.

Se já tens um carro a gasolina ou gasóleo, não existe qualquer indicação de que o tenhas de deixar de usar. As regras em discussão dizem respeito às emissões dos veículos novos colocados no mercado.

Se estás a pensar mudar de carro, a escolha entre combustão, híbrido ou elétrico pode continuar a depender do teu perfil de utilização. Vale a pena perceber se comprar carro elétrico compensa no teu caso, quanto pode custar carregar carro elétrico e qual o peso do imposto sobre veículos e do imposto único de circulação no custo total. Se precisares de financiamento, compara as condições de crédito automóvel, com atenção à TAEG.